A Xuntanza

Este pasado xoves unha representación da nosa directiva se reuniu co Alcalde para tratar da intervención da Xunta de Galicia na zona de Concheiros e Avda de Lugo-Rodríguez de Viguri. No encontro mantido na semana anterior, o alcalde comprometerase a revisar a fondo o asunto, tanto nos contidos da proposta da Xunta, como nos prazos, etc.

O que nos contou foi:

• A Xunta agarda ter nos proximos días o documento base definitivo
• Que a intención da Xunta é avalialo e sacalo a licitación despois das eleccións municipais pero á maior brevidade posible.
• Que á consultora que leva o proxecto -por parte da Xunta- interesalle tamén acelerar os prazos.
• Que o obxectivo é rematar a obra en decembro de 2020 ou como moi tarde en marzo de 2021, para ter lavada a cara da rúa no momento álxido da peregrinación.
• Que a intención da Xunta -e da empresa que contratou- é levar o tema de xeito unilateral na medida do posible para que todo sexa o mais rapido posible.

Sobre iso:

• Expresou o apoio do actual goberno municipal ás demandas veciñais e se comprometeu a facer unha declaración pública a este respecto.
• Comprende as implicacións sociolóxicas e económicas da intervención e entende que deben terse en conta.
• Comparte a idea de que a obra debe mellorar a convivencia e modo de vida do barrio e non priorizar a peregrinación-camiño sobre o barrio.
• Vai presionar para que se faga unha información e exposición pública do proxecto
• Comprometese a manter o contacto arredor do tema.

O que nós vemos:

• Que o comportamento da Xunta de Galicia neste asunto é impresentable pois carece de transparencia informativa, sensibilidade cara o barrio e respecto á realidade da cidade. Levamos anos preguntando sen resposta por un proxecto que nos sacrifica para beneficio dun turismo depredador que trivializa o Camiño e os seus valores históricos.
• Agradecemos ao Concello o seu posicionamento e agardamos do grupo político do goberno municipal un apoio decidido e proactivo na defensa da nosa forma de vida e do noso barrio.
• Agradecemos tamén as conversas mantidas coas candidaturas á alcaldía do PSOE e BNG que expresaron -ante os temores da directiva- a súa insatisfacción co proxecto e dispoñibilizaron o seu apoio ás demandas veciñais.
• Parecenos aprezar en todos eles, así como en boa parte da veciñanza, un certo aire de resignación, como se fora misión imposible parar isto. É moito o que nos xogamos, así que é mellor ter as cousas claras e xuntar forzas.

Por iso:

• Queremos que alguén nos explique porqué a Xunta de Galicia pode intervir nas nosas rúas e cidade sen que o noso Concello estea de acordo.
• Queremos saber que tipo de democracia é esta na que se proxecta unha intervención desta magnitude sen contar coa opinión da veciñanza e sen interese polo seu benestar.
• Queremos saber como se pode facer un proxecto deste tipo sen estudo que avalíe o seu impacto na nosa mobilidade, no noso comercio ou na nosa forma de vida.
• Queremos que os partidos políticos que se presentan ás eleccións municipais se comprometan pública e abertamente na defensa dos intereses do barrio e da cidade.
• Pedimos á veciñanza, do barrio e da cidade, que interpelen ás distintas candidaturas sobre este tema e que teñan en conta as súas respostas á hora de decidir o seu voto.
• Queremos que o conxunto da cidade reflexione sobre este tipo de intervencións, sobre a crecente turistización da zona histórica e sobre a nosa vontade colectiva de manternos neste modelo que destrúe a nosa convivencia e legado histórico.

Nós imos solicitar aos grupos políticos un posicionamento público sobre isto.

No Capítulo anterior:

• A Xunta de Galicia ten un plan para “embelecer” os Camiños de Santiago, incluída a parte que está no noso barrio.
• Ten preparado un avance de proxecto que inclúe a reforma da Cruz de San Pedro-Concheiros-Rodríguez de Vigurí e Avda. de Lugo.
• Agás a Cruz de San Pedro e a actual Rotonda de Concheiros, o resto non pertence ao trazado histórico delimitado pola Xunta para o Camiño.
• Houbo dúas reunións abertas á veciñanza nas que se explicou (sen entregar papeis) o que se quere facer.
• Nas dúas reunións pedíronse achegas concretas:
  • Estudo de mobilidade, para saber como vai quedar o tráfico peonil e de coches e o seu impacto no resto das rúas do barrio.
  • Estudo do impacto que vai ter este proxecto no comercio da rúas Concheiros e San Pedro, agora durante a obra e despois, pois non queremos que se ince de albergues, tendas de souvenires e bares con terrazas.
  • Plano concreto e detallado do que se vai facer: se van mudar todos os servizos ou non, acabados, mobiliario urbano…
  • Dado que desaparecerá mais da metade do aparcadoiro de Concheiros e outro tanto, ou mais, en Rodríguez de Viguri, que se fagan antes da obra os aparcadoiros de Triacastela e Altiboia

A día de hoxe non houbo resposta afirmativa a estas peticións por parte da Xunta -que é quen paga boa parte dos custos-, nin do Concello -que teima en que deamos o visto bo a un proxecto que non da garantías de futuro ao barrio nin resposta ás demandas- que quere que a reforma custe o menos posible para as arcas municipais. Se é necesario executando unha obra que non se considera axeitada.

A PROPOSTA PARA A RÚA DOS CONCHEIROS

Antecedentes

• Malia a delimitación feita pola Xunta de Galicia, a rúa dos Concheiros é a entrada histórica do Camiño na cidade. O goberno e a Xunta do Partido Popular modificaron o trazado sen achegar probas históricas concluíntes e sen que tivera lugar a exposición pública do novo trazado.
• A Xuntanza nunca entendeu ese cambio, malia loitar durante anos para consultar a documentación; entendemos -e vemos agora con certa razón- que o que se buscaba era desprotexer unha parte do barrio, pode que para facer mellor as obras, pode que para especular mellor cos locais e edificios.
• En todo caso, hoxe é a rúa mais importante en termos económicos do noso barrio pois da servizos non só aos nosos 9.000 veciños e veciñas senón tamén a xentes de Fontiñas, as Cancelas e San Lázaro – San Marcos.
• Preservar este comercio é estratéxico para o barrio; cando as tendas desaparezan chegarán os albergues, souvenirs e bares para peregrinos. Daquela, sen servizos, todo o esforzo por repoboar e rexuvenecer o barrio, por dinamizar o comercio etc. irá polo sumidoiro.
• Este carácter fundamental da rúa aplícase tamén na mobilidade: os coches, transporte público e viandantes que veñen por aquí entran e saen para achegarse a rúas como Home Santo ou Fraguas, que son mais estreitas e calmadas.
• Defendemos por enriba de todo a mobilidade peonil, que é a nosa principal, pero pensamos que precisa de dúas cousas: estacionamentos (para que a xente non mova o coche) e transporte público.
• A veciñanza percibe o fenómeno da peregrinación e turismo, como unha ameaza á súa forma de vida dun xeito crecente, sen que ninguén faga nada por limitar este impacto.

Á vista diso, na anterior campaña electoral e xa antes e despois de xeito recorrente, na asociación veciñal A Xuntanza hai unha consigna ante unha posible obra en Concheiros: non se debe facer sen existir aparcadoiros para residentes e sen un estudo do impacto na mobilidade e no tecido comercial.

A proposta

O 29 de abril tivo lugar a última reunión sobre este asunto; viñeron a explicar a intervención Eduardo Cruz -arquitecto responsable-, Carlos Lefler -técnico da Xunta de Galicia- e Jorge Duarte -concelleiro responsable-. Presentaron -sempre verbalmente- unha proposta que contiña o concepto que a Xunta quere desenvolver nesa rúa, algo así como a filosofía xeral e uns planos e alzados con vistas xerais.

Os puntos máis significativos son -marcamos noutra cor as nosas dúbidas sen resposta-:

• A rúa dos Concheiros ademais de ser entrada histórica do Camiño é un eixo vertebrador do noso barrio e porta de acceso aos barrios da Almáciga e Fontiñas. O treito San Pedro-Concheiros é unha vía de tráfico peonil e de coches usado por milleiros de persoas cada día e un corredor comercial de gran dinamismo que sobreviviu á crise grazas ao esforzo do empresariado e ao compromiso da veciñanza co seu barrio. Calquera intervención feita sen pensar nestas funcións pode danar o fráxil equilibrio existente e dar pé a turistización da zona.

Non vemos neste proxecto unha preocupación por coidar isto. Non se presentou -e se pediu- estudo do impacto da obra no comercio da zona, nos servizos da veciñanza; non hai un plan de obra para poder prepararnos; non hai unha idea de como limitar a turistización.

Tal é como nos o vemos, do correcto tratamento do arranxo da rúa dos Concheiros depende en boa medida a supervivencia do tecido comercial e con ela, do propio barrio na súa esencia.

Igual somos catastrofistas pero non queremos que o noso esforzo colectivo por un proxecto de futuro quede danado por facer as cousas con presa. Por iso pensamos que hai que mirar ben as cousas e tomar as decisións con información.

• A rúa queda estruturada en dúas beirarrúas de diverso ancho: a impar quedaría máis ou menos como está agora, mentres que a par chegaría até os 7 metros, conformando unha especie de “autoestrada” para os peregrinos xa que segundo parece veñen mais por ese lado.

Para que queremos nós unha autoestrada de peregrinos? Para quen é esta obra? Como xustifica o concello que se arranxe unha rúa -que é do concello e non pertence ao Camiño- para mellor gloria dos peregrinos?

Con que criterio se decide esta diferencia nas beirarrúas? Porqué parte da veciñanza poderá aspirar a instalar ascensores exteriores no seu edificio -o ancho da beirarrúa agora daría- e outra non? Porque uns locais van poder poñer terraza e outros non? Vaise aplicar esta diferenciación na base do IBI?

Que vai impedir que nese novo espazo non teña bares con terrazas, concesións de postos (xeados, churros) e bicicletas circulando? Falamos de solucións reais non de ordenanzas e cousas que logo non se vixilan.

• Beirarrúas e calzada serían basicamente de formigón pulido, o que melloraría os resultados cando haxa obras pequenas e facilitará o mantemento, aínda que se diferenciarán visualmente. A rúa sería un continuo, como a rúa de San Pedro no tramo de abaixo, ao mesmo nivel.

Concordamos na necesidade de unificar pavimentos e de que sexan accesibles e doados de manter e mesmo pode que dean cor e vida á rúa (o proxectado ten algo de cor) pero dubidamos do resultado real da solución ao mesmo nivel porque vai ser difícil garantir que coches e bicis queden na calzada e non invadan as beirarrúas.

• Arrimada á beirarrúa máis ancha habería unha liña de árbores de alto porte (uns 12 metros/3-4º pisos). Baixo elas estarían as prazas de estacionamento.

Quen garante que as árbores non quitarán luz ás vivendas cando medren e que non estragarán a perspectiva da rúa? Porque non poden ir árbores dun tamaño máis humano? Pretenden tapar a outra beirarrúa e que non se vexa?Son moi altas xa de partida e a rúa é das máis anchas da cidade, non entendemos porque se achica. Tampouco se nos explicou.

Non se definen as características do estacionamento ou se os coches van en liña ou en batería (o número varía), así que non se sabe canta zona de aparcadoiro vai quedar. Dependerá do departamento de Tráfico.

Nós propuxemos -tamén na última reunión- un proxecto artístico (cores e figuración) para as fachadas dos edificios porque somos conscientes da necesidade de mellorar ese aspecto pero non hai rastro del. Tapar non é solución.

• Non queda clara a configuración final e integral dos servizos pois non consta no que se presentou (que é un documento básico) nin se deron garantías.

Van mudar o colector de abastecemento de auga que baixa da Almáciga -que é de fibrocemento-? Vanse renovar as acometidas das casas e as conducións de auga, pluviais e saneamento existentes…ou imos agardar que rompa para abrir a rúa nova e arranxalo?

Dinse que van poñer colectores de lixo soterrados pero eses só poden ir nun dos lados da rúa -por causa dos camións-.É unha condena para sempre a que o tráfico da rúa (e do barrio) quede condicionado ao servizo de lixo sen facer ningún tipo de estudo sobre a mobilidade?

• Entre esta obra, a da Cruz de San Pedro e a de Rodríguez de Viguri desaparecerán unha morea de prazas (mais de 100) nunha zona na que xa non hai. Por iso, era condición sine qua non a construción de aparcadoiros para residentes na Altiboia e en Triacastela antes de comezar a obra; non compensarán a perda pero cando menos mitigarán un pouco.

Está previsto arranxo da parcela da rúa da Altiboia contigua ao Conservatorio para que sexa aparcadoiro pero iso vai ser cando se aproben os orzamentos de 2019.

Non queda claro o uso deste aparcadoiro, se vai ter zonas reservadas a residentes ou non; se vai ser de pago ou non. O peor que nos pode pasar é que resulte como o de longa duración de Pontepedriña, cheo de coches parasitarios por unha cantidade módica ao día pero non temos garantías de que iso non sexa así.

Do de Triacastela: Sería un espazo para residentes no descampado actual, estruturado en espiña para aproveitar ao máximo o espazo. No mellor dos casos se faría ao mesmo tempo que a obra da rúa.

Non hai previsión de que facer cos coches da veciñanza durante a obra, tanto os da rúa como os que están en garaxes (mais de cen).

• Como se vai a organizar a mobilidade peonil e dos coches unha vez termine a obra? A proposta presentada conserva de inicio a dobre dirección actual, aínda que limita as saídas e entradas da rúa pola zona da rotonda, xa que se supeditan á obra daquela zona. Toda a rúa será de limitación de 30 km/h con frecuentes pasos peonís para pacificar o tráfico. Desaparecen as dúas paradas de bus actuais en cada sentido e se funden nunha soa que estará no centro (zona de Triacastela). As bicis irán pola calzada. En calquera caso, o deseño da rúa permitirá ese dobre sentido ou o sentido único en calquera dirección. Non obstante, queda todo á decisión do Departamento de Tráfico.

Entendemos que a mobilidade desta zona ten que ser estudiada en detalle porque é zona de intensísimo trafico peonil pero tamén de moito servizo en coche veciñal (acceso a outras rúas dentro do ámbito do barrio) e comercial (para nós e para barrios adxacentes).

O tráfico peonil e de coches está pensado como de entrada -é dicir da Avda de Lugo, San Lázaro ou Fontiñas- cara a Concheiros -Cruceiro pero para nós, o uso predominante é completo: nós entramos pero tamén saímos por Concheiros, que é parte do eixo vertebrador da nosa mobilidade.

Entendemos que a súper ampliación dunha das beirarrúas levará a que as bicis -sobre todo as dos peregrinos- circulen por elas sen que nada as controle, tal e como ven sucedendo da rúa de San Pedro.

Cal é o criterio para fusionar as paradas de autobús? Como quedará o transporte público? Que liñas van quedar no corredor San Pedro-Concheiros?

Veciñanza, por exemplo, de Fraguas ou Betanzos que agora fai 200m até unha parada terá que facer 400m ou mais. Que vai pasar coa liña 0 e o bus eléctrico que vimos pedindo desde hai 10 anos? Esa liña e as súas paradas deben pensarse para o mellor uso das nosas veciñas e veciños de maior idade e non temos claro que unha única parada en Concheiros sexa útil para iso.

O proxecto para a avda. de Lugo/Rodriguez de Viguri vai cortar a saída directa de Concheiros pero nada garante que os coches parasitos non atallen pola Costa do Vedor ou, chegado o caso, Home Santo.

Todo queda á sorte do Departamento de Tráfico pero o certo é que a nosa experiencia neste sentido é negativa (miremos a Rúa de San Pedro). O tráfico é como a auga, busca o seu lugar e debería preverse as consecuencias.

• O proxecto presentado difire nalgúns aspectos do presentado en xullo e do de outubro, por exemplo, na aparición desa “autoestrada” de peregrinos e é incompleto. E todo vaise facer antes de decembro de 2020.

Visto que presenta moitas dúbidas, desde o noso punto de vista, que garantía temos de que as nosas achegas van ser incorporadas? Que capacidade temos de incidir nel? Definitivamente, poucas.

Que garantías temos de que con eses prazos se vai manter este proxecto e non vai a haber recortes en materiais, mobiliario… (a rúa de San Pedro no tramo de abaixo tardou un ano en facerse e traballaron sen parar).

Concordamos plenamente coa necesidade da intervención e con moitos puntos do documento básico, como son a flexibilidade, o gañar espazo peonil, o uso de pavimentos accesibles, uniformes e con cores ou a necesidade de mellorar o Camiño ao paso polo noso barrio.

Pero á vista do escoitado -lembrade que non temos papeis e polo tanto garantías- resúltanos moi difícil darlle o visto bo. Hai demasiadas preguntas sen resposta, demasiados riscos para vida e negocios das persoas e para o futuro desta nosa comunidade. Non podemos, en conciencia e desde a honestidade apoiar unha proposta que arrisca aquelo polo que levamos anos traballando: dinamismo económico, renovación demográfica, accesibilidade, sentimento de pertenza e de comunidade.

A verdade é que é moi bonito, pero igual está algo verde e non resulta acaído para a nosa situación.

Pedimos diálogo, reflexión e un proxecto completo e detallado pero sobre todo que non nos rouben o futuro.

Como ben saberedes hai un proxecto en marcha, preparado pola Xunta, para renovar estas rúas, dentro do seu plan de embelecer o Camiño Francés. O último tramo desta vía de peregrinación está no noso barrio, sendo por isto que a Xunta planificou a intervención e financiará unha parte da obra, e o resto será cousa do Concello.

O Camiño de Santiago no noso Barrio.

Tradicionalmente o Camiño ven desde San Lázaro e Fonte dos Concheiros, cruzaba a rúa dos Concheiros e entroncaba pola Rúa de San Pedro cara á cidade amurallada. No século XX este itinerario pasou a ser elemento patrimonial e foi protexido polas leis para evitar a súa destrución. Dentro desa lexislación, estableceronse zonas externas que tamén deberían ser coidadas para que non quedara o Camiño ben e o resto horroroso.

No noso caso, esa zona que podemos chamar colchón é parte da Avda. De Lugo e de Rodríguez de Viguri.

Isto foi así de sempre.

Non obstante, na última delimitación, a Xunta de Galicia -co consentimento do goberno municipal do Partido Popular- dispuxo unha nova delimitación do trazado: a ruta xacobea principal cruza a Avda de Lugo, sube pola costa da rúa do Home Santo, continua pola Angustia e baixa dando a volta até a Cruz de San Pedro.

Deste xeito, o vello camiño que separaba desde a Idade Media o Agro dos Concheiros (hoxe beirarrúa impar) do Prado dos Concheiros (hoxe beirarrúa par) deixou de pertenecer ao Camiño de Santiago, despois de case mil anos sendo a principal entrada a cidade.

Nunca conseguimos saber por que se fixo ese cambio. Só despois de anos solicitando o expediente -trámites e petición da oficina do Valedor do Pobo por medio- puidemos saber que non hai informe cientifico algún que o apoie.

Ante tamaña confusión, e visto que non houbo exposición pública desa nova proposta, dimos aviso ao goberno de Compostela Aberta para que defendera a nosa historia pois nos non temos os cartos e coñecementos para facer iso. Pensabamos e pensamos que hai aquí tamén un baleiro legal.

Hasta hoxe non tivemos noticia de accións neste sentido. Así que a rúa dos Concheiros non é hoxe legalmente Camiño de Santiago. É no mellor dos casos unha vía auxiliar.

• • Seguimos sen entender isto e ninguén nos deu uha explicación.
  • Tampouco entendemos porque a Xunta intervén nunha rúa que non é Camiño e por que o Concello permite que outra administración interveña nun espazo que é seu.
  • Ou, por que a Xunta non arranxa o que é seu: subida de Home Santo, Angustia (que está decente) e baixada cara o Cruceiro e a indecente beirarrúa de Rodríguez de Viguri.

A intervención que se propón

No noso barrio afecta as seguintes zonas: Cruz de San Pedro, Rúa dos Concheiros, Rotonda de Concheiros, Avda Rodriguez de Viguri e Avda de Lugo. Tamén haberá obra cara a San Lázaro.

Máis alá de “embelecer” a zona e mellorar o tráfico dos peregrinos, non se explicou en ningún momento os obxectivos da obra.

Queremos saber que é o que se busca para o noso barrio: facelo autopista de peregrinos? Mellorar a habitabilidade? Potenciar o novo eixo peonil que arma o ascensor cara Fontiñas? Dar pulo ao comercio? Mellorar a nosa mobilidade, por exemplo retirando o tráfico parasito de La Salle?

Queremos saber como se integra o novo edificio da Xunta e o remate da Rúa do Home Santo nisto

Máis alá de respostas vagas, nin a Xunta nin o Concello deron resposta a isto. Só quedou clara a mobilidade dos peregrinos e apuntes baleiros sobre a mellora do paso peonil a Fontiñas por Concheiros-Berlín. Tamén resulta evidente que hai un interese por mellorar a comunicación de dous sitios: o novo edificio da Xunta e a Cidade da Cultura, que se unirán polo Bulevar de Rodríguez de Viguri-Avda de Lugo. A nosa mobilidade quedará condicionada a elementos externos.

Os tempos

Dado que todo isto vai en relación ao arranxo do Camiño, todo ten que estar rematado en decembro de 2020. Así que, hai ano e medio para: facer o proxecto concreto e detallado das obras, sacalo a licitación, revisar as propostas das empresas e facer as obras.

Dada a magnitude do espazo de intervención, parece moi pouco tempo. Non se deron garantías de que se cumpriran prazos. Temos medo de que coas presas non se faga o que é preciso: substitución de todos os servizos, materiais da calidade inicialmente prevista… Ou sexa, de que resulte todo unha chapuza e ter que facer novas obras ao pouco.

O que se nos presentou

Despois de 2 anos pedindo información sobre estas obras, e das do edificio da Xunta, a intervención foi presentada á asociación en tres ocasións, sempre de palabra e sen entregar documentación algunha que permitira un estudo dos detalles con calma (lembrade que nós somos xente común sen estudos de arquitectura e enxeñaría):

• 26 de xullo de 2018: en chamada case de urxencia. Só puido ir unha persoa da nosa parte á reunión na que estaban responsables da Xunta, o arquitecto responsable e o concelleiro Jorge Duarte. Deusenos unha explicación superficial do documento de traballo. Á vista do que se propón e das formas, a Xunta Directiva decide seguir o rumbo coa maior transparencia neste asunto, e convocar abertos todos os encontros sobre este tema.
• 29 de outubro: á insistencia nosa convócase unha primeira reunión informativa aberta. Nela preséntase un proxecto algo máis concreto. Queda por definir -e así se pide-: a mobilidade veciñal, o impacto que as obras e a desaparición da rotonda de Concheiros terán no comercio da rúa Concheiros, a instalación dun pavimento normal e accesible e non chapacuñas e adoquíns, unha proposta clara de deseño de beirarrúas para que non se ince todo de bares e terrazas e albergues… Quedan moitas preguntas sen resposta.
• 29 de abril: novamente a petición nosa, hai unha reunión para a que a Xunta directiva solicitara a presenza dun responsable político da Xunta de Galicia con capacidade para negociara e decidir coa veciñanza. Acuden o concelleiro, o arquitecto responsable e un técnico da Xunta. Non se resolven as dúbidas sobre a mobilidade, o impacto no comercio… pero polo que din (todo sempre de palabra) unha das beirarrúas de Concheiros vai ser unha autopista de peregrinos e vai a haber como unha arboreda onde hoxe está a rotonda !!!

Á vista disto, a Xunta directiva reunida o martes 30 na súa sesión ordinaria, decidiu:

• Que o documento presentado ten unha filosofía, falando da presentación das rúas etc… positiva, en canto que mellora os espazos e a habitabilidade do espazo no que intervén.
• Solicitar o proxecto completo e concreto, tal cal se vai facer porque nisto que se nos ensinou de palabra non están cousas básicas como por exemplo número de plazas de aparcamento reais, servizos que se van substituir, árbores, mobiliario (tipo e ubicación), liñas de transporte público que imos ter, marquesinas, entronque Rúa do Home Santo coa nova rotonda de Rodríguez de Viguri, etc
• Que é inadmisible a creación dunha autoestrada de peregrinos na beirarrúa par, quedando a outra como está. O camiño debe adaptarse á cidade e non a cidade ao Camiño; entendemos a necesidade de crear unidade no Camiño pero estamos falando dunha zona que é xa Camiño, de sempre. Compre non falsear a realidade histórica.
• Que ese proxecto non se insire no contexto do barrio: non hai estudo da nosa mobilidade, non hai estudo de impacto comercial, non hai proposta de detalle sobre os servizos (saneamento, auga…).
• Non se cumpren os compromisos acadados: haberá obra sen o parking de Triacastela.
• Non hai garantía de que, vistos os prazos que se manexan, a obra se faga ben, cos materiais previstos, coas árbores acaídas, co mobiliario urbano do que se fala…
• É unha proposta moi verde que precisa maduración e concreción.
• Ninguén nos explicou porque a Xunta actúa nunha zona que deixou de ser Camiño de Santiago e por que fai nela a súa vontade.
• Solicitar unha reunión co Alcalde, visto que o Concelleiro responsable está disposto a seguir con este despróposito pois o financiamento da Xunta é segundo el, a única forma de arranxar a zona.
• Nós preferimos agardar e que se faga algo con xeito que non nos condene por 20 anos e poña en perigo o noso comercio e forma de vida.

Por favor, queremos un barrio sen bonitismo e sen un futuro condicionado á turistización dos peregrinos

Trae a túa casa ás costas ao Mercado do Caracol

Pensamos que estes tempos complicados son perfectos para simplificar as nosas vidas, para interiorizar a práctica dos 3R (reducir, reutilizar e reciclar) e para ser máis solidari@s.

Lembras esa cafeteira en perfecto estado que esmorece nun armario da túa casa? Esa lámpada que realmente nunca conseguiches encaixar na túa sala? E aqueles patíns tan lindos? A bici estatica-percheiro?… Fai inventario, simplifica a túa vida e trae contigo todas esas cousas pois aqui poderás vendelas, trocalas ou mesmo regalalas.

Soñas con renovar a túa mesiña de noite cunha lámpada resultona e eficiente? Gustaríache equipar mellor a túa cociña? Tes grandes proxectos para este curso e precisas accesorios deportivos?… Este é a túa oportunidade.

Que algunha das túas trapalladas é grande? Trae a unha foto e poderás atopar quen o necesite.

Buscas… pero non sabes moi ben que? Leva a túa lista, porque nas nosas casas hai moitas cousas durmindo polas esquinas que mellor estarían noutro fogar.

 … e aínda poderás redescubrir unha zona do barrio e os seus establecementos comerciais. É o día perfecto para facer compras nos negocios desta rúa ou para tomar un bó almorzo

 A cita é o sábado 27 de outubro na Rúa do Home Santo, das 11 ás 14h.

 Se queres vir e traer a túa casiña, lee con atención estas instrucións. O mail para anotarse é axuntanza01@gmail.com

Como xa saberedes está en marcha o proceso de participación para os orzamentos municipais do ano 2019. Nesta ocasión, ademáis de propoñer e apoiar propostas para a cidade, as festas ou a mocidade é o momento de repensar o barrio e facer propostas para el.

Entramos coa Almáciga na chamada zona Leste, asi que é o noso momento. Na web Compostela Decide tendes toda a información necesaria para participar no proxecto. Básicamente a cousa é asi:

• até o día 6 de xullo: é o tempo de anotarse e presentar propostas; tamén podemos ir mirando e pensando no que presentan.
• Do 11 ao 27 xullo: apoiamos aquelas que mais nos gustan; as mais populares serán as que pasen á seguinte fase.
• Do 25 de setembro ao 14 de outubro: Despois de miralas, decidir a súa viabilidade e o prezo (algo que farán os técnicos municipais durante o verán), votamos e decidimos.

Como Asociación, a Xuntanza ven de presentar unha serie de propostas. Unhas para o barrio e outras para a cidade.

Para o barrio, como veredes fuximos un pouco das grandes obras, non porque non pensemos que son necesarias senón porque os cartos a investir no conxunto da zona (está tamén o barrio da Almáciga) son limitados. Pensamos que este proceso é unha boa oportinidade para facer esas cousas pequenas que fan a nosa vida mais cómoda e alegre e que é moi dificil conseguir, pois de sempre os concelleiros/as consideran que é mellor investir nas obras ou en infraestruturas.
Hoxe apostamos por accesibilidade, espazos de convivencia e algo de alegría nestas rúas que as veces son ben duras con tanta pedra sen bancos ou flores.

• Barrio para todos e todas: instalación de sinaletica inclusiva
• Neste barrio vimos facendo un importante esforzo por incluir a todas as persoas, calquera que sexa a súa orixe, idade ou dificultade, nas actividades e no dia a dia da nosa vida comunitaria. Tendo en conta que temos aqui asentadas algunhas entidades que especificamente traballan na inclusión dalguns colectivos, propoñemos que se instalen no barrio sinais que apoien a inclusión plena de veciños e veciñas e a súa maior comodidade no barrio. Sería sinalética para as persoas con transtornos do espectro autista, dificultades visuais e de accesibilidade…
  O deseño das actuacións e contido da sinalética debería facerse dun xeito aberto ao barrio e a estas entidades, de xeito que o proceso de preparación sirva tamén para proporcionar espazos de inclusión e visibilización.
  Falamos, por exemplo, de:
  • pictogramas para persoas do espectro autista
  • planimetrías do barrio para persoas invidentes en puntos estratéxicos
  • Sinalización vertical e peonil de puntos clave (farmacia, centro de saude, escolas)
  • Información adaptada a todo tipo de públicos (en tamaño de letra, altura, en braille…) sobre transporte público…
• As rúas son para vivilas: creación de 3 espazos de convivencia

É unha evidencia que dúas das nosas marquesinas de paradas de autobús son usadas pola veciñanza como espazo de socialización. Son as de Quiroga Palacios e a que hai en Concheiros preto da Cruz de San Pedro. Malia que son incómodas sirven cada día como punto de encontro entre veciños e veciñas de todas as edades.

Gustaríanos que se marcara a parada de autobus cun poste indicativo e que esas marquesinas foran retiradas e substituidas por estruturas máis amables e cálidas (madeira, cristal, mesmo algun arranxo floral) nos que a xente estea máis cómoda e se sinta máis acollida. Serían estruturas de convivencia non estritamente relacionadas co transporte público; algo así, aínda que máis cálido.

Propoñemos tamén a súa instalación nun novo espazo: en Rodríguez de Viguri, no encontro con Home Santo, preto da parada de autobus, onde agora hai uns cotedores de lixo.

• Recuperación dos espazos públicos: humanización dos recunchos

Pensamos que necesitamos humanizar as nosas rúas e prazas, crear nelas espazos nos que descansar, sentarse a falar ou onde podan xogar nenos e nenas. Temos no barrio un montón de recunchos que ben servirían para isto e que hoxe son sitios un tanto abandonados ou tristes ou que aínda sendo moi vividos, están bastante estragados. Por exemplo: o recuncho da Fonte no alto da rúa de Betanzos ou o da Fonte do Cruceiro, a praciña da Carricova, a esquina entre Quiroga Palacios e Costa do Vedor, o mirador do Seminario, esa zona ao carón dos contedores en Home Santo…

Propoñemos que se suavicen e  deixen de ser anacos de rúas ou espazos esquinados para pasar a ser praciñas ou sitios nos que estar charlando, dar a merenda as crianzas, descansar un pouco ou ler: bancos de madeira sobre a pedra, xardineiras, algunha biblioteca de rúa mesmo columpios para as crianzas máis pequenas (balancins ou minitobogans). Cousas deste tipo ou deste.

• Barrio en forma: Deseño e sinalización de itinerarios saudables

Deseñar e sinalizar axeitadamente 2 itinerarios pola rúa e polos parques desta zona que orienten á veciñanza que sae camiñar para facer exercicio. Un sería un pequeno circuito de 1km circular e plenamente accesible (sen obstáculos, con varandas, mais ou menos chan e co piso accesible). O outro conectaría con este e comprendería en total 3 km.

Poderíamos incluir o barrio da Almaciga, de xeito que cada barrio teña o seu de 1km e outro de 3 que unira os dous.

Para a cidade, parecenos que estamos no tempo de pedir dúas cousas ben interesantes para o Parque de Belvís:

• Construción dun campo de xogos tradicionais no parque de Belvís, ao carón do Campo de futbol.

Ese recuncho un tanto abandonado sería un lugar perfecto para esta actividade, tamén para unha instalación que cun custe moi baixo podería servir ás entidades orientadas á divulgación desta tradición para organizar actividades. É un sitio perfecto para isto pola súa centralidade na cidade.
Os xogos tradicionais teñen gran arraigo na cidade e merecen ter un espazo específico para a súa divulgación e práctica.

• Arranxo e posta en valor da rúa da Tafona

    Esta rúa e o seu acceso ao parque é un dos poucos exemplos que quedan de como eran os rueiros dos barrios da cidade, encaixados entre valados e casas e co pavimento de canto e pedras e terra. Por outro lado é imperioso o seu arranxo.  Pensamos que se poderían combinar as dúas cousas e mesmo unha terceira, a accesibilidade.

    A cousa sería rehabilitar a rúa nese tramo baixo e instalar sobre ela unha pasarela que permitira observar e preservar o que hai, cuns paneis explicativos, ao tempo que serviria para dotar ao parque dunha entrada accesible por esta zona.

Queremos pensar que estas ideas son interesantes e que serán merecedoras do voso apoio.

Nestes últimos tempos fálase moito da actualización do Plan Especial da Cidade Histórica e dun Plan de Xestión que debe acompañalo. Son dous documentos de gran relevancia que marcarán o futuro da Cidade Histórica e polo tanto dunha parte moi substancial do noso barrio para os anos que virán.

Todos e todas tendes unha idea aproximada do que é o Plan Especial por canto xa vivimos condicionados por el. É un documento de perfil básicamente urbanístico no que se incluen desde as prácticas relacionadas coa conservación patrimonial até os usos dos edificios e parcelas.

Algo distinto é o Plan de Xestión. Este é un documento que agora é requirimento dos Sitios Patrimonio da Humanidade. O certo é que non hai un modelo claro sobre o que debe ser e cada cidade e sitio Unesco formula esta obriga ao seu xeito. Nós entendemos que é a un tempo unha declaración de intencións, un plan estratéxico e unha filosofía coa que administrar o Plan Especial e o territorio ao que se refire.

Pero nos non mandamos nin somos xente experta nisto, asi que xa se verá.

Porque vos contamos isto? Porque agora que está en marcha a fase pública de participación queremos ser transparentes a respecto da filosofía e propostas coas que vamos a este proceso.

Vai para dous anos que se nos convocou nunha segunda rolda de consultas. Na primeira houbo varias entidades do Casco Vello (ao parecer) pero nós non fumos convidadas.

Para esa segunda, consistente nunha entrevista cun técnico municipal, a Xunta Directiva fixo os seus deberes (estudou varios plans de xestión doutros lugares, reflexión e discusión) e levou un documento cun conxunto de ideas para o barrio e para o conxunto da cidade histórica.

É este que podedes descargar AQUI. (Si, algo longo pero é un tema ben serio)

Segundo nós vemos este asunto:

O plan de Xestión debe aspirar

•   á igualdade das persoas (novas e maiores, de todas capacidades, de diversos orixes e necesidades), dos territorios (centro e barrios)…
• a unha gobernanza diferente, máis transparente e democrática da cidade histórica preservando os dereitos das persoas que alí viven a unha contorna humanizada e vivible. O dereito a ter un barrio con espazos e servizos públicos e vida comunitaria é irrenunciable.
• a deseñar e desenvolver políticas prácticas que favorezan o rexuvenecemento demográfico sen expulsar ás persoas maiores.
• a implementar políticas de respecto e valorización do patrimonio herdado, que hoxe está banalizado, mercantilizado e desprovisto de case todos os seus valores positivos (desde o punto de vista da veciñanza da zona)

Aplicamos e achegamos propostas nestes sentidos para o conxunto da cidade histórica e para o barrio.

• Respecto ao barrio as propostas encamiñanse ao cumprimento destes obxectivos. Para isto si que engadimos unha novidade que nos parece fundamental para nós e para o conxunto da Cidade Histórica:
• creación dun novo perímetro do Plan Especial, un círculo externo ao actual que no caso de San Pedro chegaría até a Avda de Lugo-Rodríguez de Viguri.
• Porque entendemos que é conveniente ter unha zona exterior aos perímetros actuais nos que podan planificarse os espazos libres e as actividades como o turismo  en función das necesidades do conxunto da zona.
• Porque queremos ter parcelas para dotacións de servizos (aparcamentos, centros comunitarios) e queremos control dos albergues e outros establecementos que en rúas como Concheiros rouban espazo ao comercio de proximidade.

Con todo, o máis importante para nós é a GOBERNANZA porque o novo Plan Especial ten que ser xestionar dunha forma ben diferente, mas democrática, transparente e participativa; en contrario o sentimento de desposesión, incomprensión e desarraigo -que é o que leva a xente a deixar a améndoa- irá medrando nos barrios, onde xa comezan a aprezarse os primeiros síntomas de cansancio.